La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.
La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.
La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.
La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.
La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.
La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.
La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.
La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.
La Diablo a été produite entre 1990 et 2001. Au cours de cette période, Lamborghini a introduit plusieurs variantes du concept Diablo, la première étant la Diablo VT (Visco Traction), qui comportait une transmission intégrale. La Diablo était destinée à devenir la digne héritière des renommées Miura et Countach. Cette nouvelle supercar était large, basse et futuriste. Et tout comme ses prédécesseurs, le Diablo est rapidement devenu un favori parmi les amateurs de voitures à travers le monde. Les modèles Diablo ont contribué à construire la légende de Lamborghini et se sont bien vendus. Près de 3 000 unités de toutes les séries et variantes ont trouvé leurs acheteurs au cours de ces onze années d'évolution. Les patrons de Lamborghini avaient souhaité une vitesse maximale d'au moins 320 km/h, et les ingénieurs ont réalisé ce souhait : Avec une vitesse de pointe de 325 km/h et une accélération de 0 à 100 en 4,5 secondes, la Diablo a décroché la pole position du super segment des voitures de sport. Il délivrait sa puissance via une propulsion arrière et était équipé d'un moteur V12 nouvellement développé. Quatre soupapes par cylindre, une injection de carburant multipoint contrôlée par ordinateur et une cylindrée de 5,7 litres ont permis de produire un maximum de 492 ch.

Italeri Lamborghini Diablo échelle 1/24 3685

$49.99

1 en inventaire

UGS : 8001283036856 Catégorie: Étiquette:

La description

The Diablo was produced between 1990 and 2001. During this period, Lamborghini introduced several variations of the Diablo concept, the first being the Diablo VT (Visco Traction), which featured an all-wheel drive. The Diablo was destined to become the worthy heir of the renowned Miura and Countach. This newsupercar was wide, low and futuristic. And just like its predecessors, the Diablo soon became a favorite among car enthusiasts across the world. The Diablo models helped build the legend of Lamborghini and sold well. Almost 3,000 units across all series and variations found their buyers in those eleven years of evolution. The Lamborghini bosses had wished for a maximum speed of at least 320 kph, and the engineers made this wish come true: With a top speed of 325 kph and an acceleration from 0-100 in 4.5 seconds the Diablo claimed the pole position in the super sports cars segment. It delivered its power via a rear-wheel drive and came with a newly developed V12 engine. Four valves per cylinder, a computer controlled multi-point fuel injection and a displacement of 5.7 liters helped produce a maximum of 492 HP.

Assemblage et peinture requis. Le kit n'inclut pas la colle de ciment modèle, la peinture et les outils. Supervision d'un adulte si nécessaire.

Contenu sujet à changement.

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